BMW Серия 3 F30 | F31 | F34 | F35

Това е шестото поколение BMW Серия 3. Произвежда се във версия седан (F30), комби (F31) и Гран Туризмо (F34) и М3 (F80). Сглобява се от 2011 до 2019 г. в Германия, Китай, Бразилия, Южна Африка, и Тайланд. Има и плъг-ин хибид. В това поколение BMW отделя купето и кабриолета в отделна Серия – 4, а легендата М3 остава само седан, а купето носи името М4. Спортният модел използва туин-турбо редови шестак 3,0 литра, а с фейслифтът от 2015 г. с леки промени по екстериора и техниката идва и 3-цилиндров бензин в гамата. Агрегатите са само с турбо, а рейката електрическа, а не хидравлична. Задвижването е задно или 4х4. По-високите версии се предлагат с опция за спортно и спортно електрическо окачване, което има различни режими на управление.

Първите години колите имат проблеми с лагер главините, което води до отзоваване на модела в сервизите. Но може да попаднете на автомобили, на които не са сменени, макар да не са скъпи за смяна. Джантите имат конденз от вътрешната страна, железните елементи под седалката ръждясват. Ремонт на рейката излиза скъп, внимавайте за вибрации във волана.

Интериор

Салонът е качествен и се износва трудно, макар най-скъпото обзавеждане с алкантара да се изтърква най-лесно. iDrive системата тук е усъвършенствана, на задния ред има много място. Най-нестандартната версия Гран Туризмо има пета врата подобно на хечбек, а багажникът е с две кори и много функционален. Предлага се и отваряне на багажната врата с крак за по-голямо удобство, ако носите покупки.

Двигатели

Бензинови

316i – 136 к.с.

318i – 136 к.с.

320i – 184 к.с.

320i ED – 170 к.с.

328i – 245 к.с.

330i – 253 к.с.

335i – 306 к.с.

340i – 326 к.с.

ActiveHybrid 3 – 340 к.с.

330e – 253 к.с.

Системата за директно впръскване и турбо-компресор Twin Power дава проблеми в първите години в 328i. Газова уредба би излязла твърде скъпо да поставяне.

Дизелови

316d – 116 к.с.

318d – 143 и 150 к.с.

320d – 184 и 190 к.с.

320d ED – 165 к.с.

325d – 218 и 224 к.с.

328d - - 182 к.с.

330d – 258 к.с.

335d – 313 к.с.

Моторите са добри и икономични, но със скъпа поддръжка. Не правете компромис към дюзите и турбините. Сменяйте веригите по предписание и внимавайте с електронния модул за управление, който се поврежда. Използвайте добавки и сменяйте редовно маслото.

Предавателни кутии

6-степенна механична - която има проблеми при по-мощните версии.

8-степенна автоматична – надеждна е, но изисква поддръжка.